1号线完成信号系统割接 上海最老地铁信号系统退休

时间:2017-12-09 来源:华晨早报
 

12月8日晚上9点左右,地铁维保人员在新闸路地铁站集结完毕,全部工作人员进入割接工作状态。 0点刚过,人民广场地铁一号线运营结束,工作人员通过广播告知,确保人员离开站区位置。 准备工作完成后,上海南站至上海

  12月8日晚上9点左右,地铁维保人员在新闸路地铁站集结完毕,全部工作人员进入割接工作状态。  0点刚过,人民广场地铁一号线运营结束,工作人员通过广播告知,确保人员离开站区位置。

  准备工作完成后,上海南站至上海火车站区间和控制中心的13个点位的工作人员,将新的信号系统打开,接入到控制中心,自此,新的信号系统接管了地铁区段信号。

  眼前的这套系统就是93年起使用至今,上海最老的地铁信号系统,这套系统是1965年设计,与1号线上海南站至莘庄段相同,是上海地铁在用仅存的两套模拟制式地铁信号系统。工作人员将这套老系统关闭。

  新系统上线后,维保工作人员根据列表清单,对信号系统功能逐一调试。信号调试完毕,进入实质动车阶段,凌晨期间,8辆列车在新信号系统的指引下,以最短的间隔正常运营。

  凌晨5点半,调试工作已经全部完毕,新系统控制下正式运营的第一列车驶入人民广场站。至此,上海地铁在运营的旧式信号系统仅有莘庄至南站一段,将于明年进行更换。

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