三星Note7爆炸停卖 苹果谷歌却无法抓住需求良机

时间:2016-10-27 来源:华晨早报
 

台媒称,随着Galaxy Note 7停产,三星拱手让出众家厂商垂涎的市场缺口,然而谷歌、苹果两大厂商却也面临供应吃紧的情况,无法产出足够智能型手机抢攻这难得一见的需求良机。

  台媒称,随着Galaxy Note 7停产,三星拱手让出众家厂商垂涎的市场缺口,然而谷歌、苹果两大厂商却也面临供应吃紧的情况,无法产出足够智能型手机抢攻这难得一见的需求良机。

  据台湾中时电子报10月26日报道,苹果揭晓上季财报时表示,iPhone 7 Plus需求远超出该公司预期。该款手机被视为是停卖Note 7的最大竞敌。

  高盛在近日指出,顾客在苹果网站下单购买iPhone 7 Plus,必须等待最长8周才会到货,尤其是最新的曜石黑机种。

  苹果财务长梅斯特里(Luca Maestri)表示,“特别是iPhone 7 Plus的供应严重吃紧。曜石黑机种的需求远比我们原先预期强劲…我们已尽力出货了。”

  由此显示,虽然三星宣布停卖Note 7,但苹果目前情况也无法承接大尺寸手机的额外需求。

  上周谷歌发表首款完全自行研发设计的智能型手机Pixel,要价650美元起。分析师认为,由该手机价格与功能看来,有机会成为消费者在对Note 7失望之后的首选。然而,谷歌与苹果一样也出现供给吃紧情况,使其难以承接三星的需求缺口。

  谷歌表示,“我们乐见于最新Pixel手机展现旺盛需求,坦白说预购需求已超出预期。我们正尽快补充库存。”

  参考消息网10月13日报道 西媒称,韩国三星电子有限公司日前宣布因安全原因,在世界范围内完全停止Galaxy Note 7手机的生产和销售。

  据西班牙《国家报》10月11日报道,这项旨在根本解决问题的策略在高端手机品牌当中前所未见,并已对三星的声誉和市值造成重创。此消息一出,三星的股价应声大跌8%。

  报道称,目前只知道一个零部件导致电池的正极和负极接触,引发电池过热,进而导致爆炸。而三星公司和当局仍在调查电池起火爆炸的具体原因。

  起初三星宣称可能是某个供应商的一条生产线存在缺陷,但即便是在更换新机之后,问题依然不断爆出。三星有义务解释具体原因,但在这之前已经决定立即停止销售。因为Galaxy Note 7的用户可能因为使用手机面临安全风险,而且该公司已经受到全世界媒体的抨击。

  报道称,手机组件的设计问题很可能是元凶。例如,电池在快速充电过程中电压过高。然而,三星在尚未彻底查明问题之前就想快点息事宁人,反而导致该事件变得更加严重。

  虽然锂电池技术曾经轰动一时,但其问题也随之而来。电子设备锂电池的问题由来已久,2005年美国戴尔计算机公司就曾更换410万块笔记本电脑的电池。接下来一年,美国苹果公司、中国联想集团、日本索尼公司和日本东芝公司等公司因索尼制造的锂电池问题,共召回了1000万台笔记本电脑。当时还是手机行业领头羊的芬兰诺基亚公司也于2007年因电池可能爆炸而被迫更换了4600万块电池,此前已经发生了超过100起意外事件。

  报道称,相比之下,此次三星手机爆炸事件造成的媒体轰动更大,负面影响也更严重。因为目前Galaxy Note 7是唯一出现此类问题的高端智能手机,特别是该事件发生在三星的上升阶段。就在上一个季度三星手机销量还出现了增长。

  智能手机原本是三星抗衡苹果的一大武器。最近一年来苹果的市值和销量均出现下滑,最新上市的iPhone 7也因毫无新意而备受诟病。

  瑞士信贷银行分析认为,三星将因召回事件失去高达1900万台手机的销售量,或将耗去三星高达170亿美元的善后费。在手机行业中,其他任何一家制造商都能因此破产,但三星是电子产品领域的领军人物,其产品类型众多,且市场需求都较大,例如液晶电视机、冰箱和洗衣机等。三星的业务多样化且全球化,从半导体到造船领域,三星在很多方面都有建树。仅三星的智能手机一项就占韩国出口总额的2%。

  报道称,目前三星最棘手的问题就是如何洗掉此次事件和糟糕的公关留下的污点,在此次事件中获益最多的就是苹果和中国的华为技术有限公司,美国谷歌公司或许也能抓住机会为自己推出的手机挤占一席之地。

  报道称,虽然曾经拥有一个忠实的用户群体,但Galaxy Note系列手机或将永远消失在人们的视野中。

  10月10日,一则有关郑州男子的iPhone 7炸裂的视频在网络传播。

  在视频中,这名男子称,10月2日晚,自己在拍视频时,手机突然“崩了”,变成了两半,手被炸肿,脸部也受伤了。

  这是国内在网络上曝光的第一起iPhone 7爆炸事件。

  在有关视频中可见,该男子的手机系玫瑰金版iPhone 7。视频中展示了手机炸裂后的部件,但未见燃烧的痕迹,电池保存完好。这不同于三星Note 7起火爆炸后,机身被烧焦的情况。

  对此,苹果中国相关人士表示,已将相关情况向总部进行了反馈,有消息会第一时间通知媒体。

  这并非iPhone首次发生爆炸事故。此前在美国已经出现了iPhone 6 Plus爆炸和起火事故。

  目前还无法判断此次iPhone 7的炸裂是单个事件还是产品批量出现问题,也尚不知晓苹果接下来会采取哪些措施来应对。

  中新网9月24日电 据路透社报道,日本监管机构正在考虑对苹果(AAPL.O)采取行动,该公司可能触犯了该国反垄断法规,并可能因此获得在日本智能手机销售中的主导优势地位。如真采取行动,则将对苹果的利润率造成打击,毕竟日本是苹果利润最大的市场之一。

  报道称,在上个月发布的一份报告中,日本公平交易委员会(FTC)表示,NTT Docomo (9437.T)、KDDI Corp (9433.T)、软银 (9984.T)均拒绝将旧版剩余的iPhone机型出售给第三方零售商,因此对规模偏小的竞争对手构成阻碍。

  报告中未提及苹果,但两位日本政府消息人士表示,监管机构也在关注苹果与全部三大运营商的供应协议。

  据业内消息人士透露,根据那些供应协议,旧版iPhone的多余库存不再进入市场,而是转移至香港等海外市场。

  两位日本政府官员及一位业内消息人士称,本身就在为吸引iPhone准买家而陷入烧钱大战的这些运营商,还批量买下iPhone并折价出售,给了苹果相对于三星电子(005930.KS)等其他竞争对手的优势。

  如果与Docomo没有合约,苹果iPhone 7和三星盖乐世S7手机的售价都是93960日元(932美元),但如果有两年合约,这两款手机的价格分别大幅降至38232和54432日元。

  当被问及反垄断问题时,苹果提供了一个8月2日FTC发布报告时的网页链接,称苹果在日本创造或扶持了715000个就业岗位,自2008年以来日本软件开发商通过苹果APP获得的收入超过90亿美元。苹果拒绝进一步置评。

  报道指出,这个策略帮助苹果维持新款iPhone的需求,使日本成为该公司最赚钱的市场之一。日本每卖出两部手机,苹果就接近占用一部,日本是该公司占据份额最大的主要市场。

  此外,该公司还禁止通讯应用公司Line Corp (3938.T)和在线零售商Rakuten Inc(4755.T)出售iPhone,这帮助日本的三大运营商控制了超过90%的手机市场。一旦政府下令整改,苹果的新款iPhone需求可能受到影响。

  “仅仅是三大运营商的行为无法解释市场的现状,”其中一名官员表示。他确认8月份的报告也针对苹果。“我们已经接近采取行动了。”

  官员们表示,监管机构希望对运营商施压,促其解决反垄断问题,解决方式可能包括与苹果重新就合约进行谈判。

  报道还称,FTC未给出截止日期或指明具体处罚措施,但这些公司若未采取行动,FTC或将处以罚款等处罚。

  NTT Docomo表示,不认为公司封阻了新的竞争者进入市场。“我们一直努力进行正当的销售和服务,我们将在董事会上研究FTC的报告,考虑如何应对,”一名发言人称。

  KDDI发言人称,公司以正当的方式进行业务运营,并遵守指导规则。

  软银发言人亦称将公司将与监管机构合作。“在销售行为和定价方面,我们迄今从未发生违反竞争法的问题,”他说道。

  参考消息网9月22日报道 苹果已接洽英国超级跑车工程企业、一级方程式车队东家迈凯伦技术集团,商谈潜在收购事宜,这是迄今表明这家iPhone制造商正寻求改变汽车业的最明确迹象。

  据英国《金融时报》网站9月22日报道,听取了情况介绍的三名人士称,谈判是在几个月之前开始的。苹果致力于开发一款自动驾驶电动汽车已有两年多,这家加州科技集团考虑全面收购迈凯伦,或对其进行战略投资。

  迈凯伦的技术专长包括汽车工程、车载计算机系统以及新颖底盘材料(如碳素纤维和铝合金)。与迈凯伦结盟可能有助于推进苹果神秘的汽车项目。

  上述人士称,亏损的迈凯伦有望达到10亿至15亿英镑的估值;他们补充称,尚不清楚能否达成交易。若成功,那将是苹果自2014年以30亿美元收购Beats Electronics以来最大收购;Beats是由Dr. Dre和吉米?约维内创立的音响集团。

  今年早些时候,苹果向中国网约车企业滴滴出行投资10亿美元。那笔交易是苹果迄今作出的最大股权投资。首席执行官蒂姆?库克正逐渐告别这家硅谷公司不愿做大笔投资交易的传统。

  报道称,迈凯伦生产售价高达100万美元的豪华跑车,并拥有一家先进技术集团以及同名的F1车队。迈凯伦技术的东家控制着迈凯伦汽车80%股份。去年该公司的产量达到1654辆,营收为4.50亿英镑,公司承诺未来6年向研发投入10亿英镑。

  根据迈凯伦技术已公布的最新财报,其2014年营收为2.65亿英镑,税前亏损2260万英镑。公司所有者为董事长罗恩?丹尼斯、曼苏尔?欧耶以及巴林主权财富基金Mumtalakat。

  据前述知情人士介绍,苹果对这家总部位于英国萨里郡沃金的公司的兴趣集中于后者的技术、工程实力和专利组合。但这些人士告诫称,在苹果最近改变汽车战略后,不清楚会否达成交易。

  报道称,自2014年以来,苹果将数百名工程师和设计师投入电动汽车项目,这支团队包括从特斯拉和梅赛德斯-奔驰挖来的人才。最初的团队领导者史蒂夫?扎德斯基今年早些时候离职,由苹果老将鲍勃?曼斯菲尔德接手该项目。

  一些知情人士称,最近几周有几十名员工走人,曼斯菲尔德已调整苹果的努力方向,专注于自动驾驶汽车的基础系统,而不是自行打造一款电动汽车。

  尽管最近有关于这些变化的报道,但对于苹果是否会偏离其同时控制产品硬件和软件的传统战略,一些苹果分析师表示怀疑。

  报道称,一些投资者希望苹果把埃隆?马斯克执掌的硅谷电动汽车制造商特斯拉买下来。在去年的年会上,苹果股东一再追问库克是否计划收购特斯拉,而库克都小心回避了。

  库克从来没有公开承认苹果的汽车项目,但该公司的许多高管是汽车爱好者。苹果的营销主管菲尔?席勒(Phil Schiller)据说拥有一辆迈凯伦跑车,而服务负责人艾迪?库伊(Eddy Cue)是法拉利(Ferrari)董事会成员。苹果设计主管乔纳森?艾夫爵士(Sir Jonathan Ive)也曾表示,他对宾利(Bentley)和阿斯顿?马丁(Aston Martin)汽车情有独钟。

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